오래된 자전거, 어떻게 버려야 할지 막막하셨나요?방법을 모르면 과태료 100만 원이 나올 수 있습니다. 올바른 처리 방법을 정리했습니다. 대형폐기물 배출 신청하기 한동안 창고 한쪽을 차지하고 있던 자전거 하나를 정리하기로 마음먹었습니다. 살 때는 자주 탈 것 같았는데 결국 몇 번 타지 않고 구석에 방치된 것이었습니다. 이런 자전거가 집집마다 한 대씩은 있을 것입니다. 문제는 막상 버리려고 하면 어떻게 해야 하는지 잘 모른다는 것입니다. 그냥 길가에 세워두면 가져가겠지, 라고 생각하기 쉽지만 이건 불법투기입니다. 무단으로 버리면 최대 100만 원의 과태료가 부과될 수 있습니다. 실제로 서울에서만 한 해 무단으로 버려지는 자전거가 1만 5천 대가 넘는다고 합니다. 방치된 자전거들이 거치대를 점령하고 보도..

MTB를 타면서 공기압을 항상 똑같이 맞춰 놓다가 비포장 구간에서 미끄러진 적이 있습니다. 그때 처음으로 노면에 따라 공기압을 다르게 설정해야 한다는 걸 알게 됐습니다. 이번 포스팅에서는 MTB 타이어 공기압을 노면별로 어떻게 설정하는지, 그리고 공기압 설정이 주행에 어떤 영향을 미치는지 정리해드리겠습니다.MTB 공기압, 왜 노면별로 달라야 하는가?MTB는 로드바이크와 달리 다양한 노면을 달립니다. 포장도로, 흙길, 암반, 진흙, 모래 등 노면 특성이 완전히 다릅니다. 노면이 달라지면 타이어에 요구되는 접지력과 충격 흡수 능력이 달라집니다. 공기압이 높으면 타이어가 딱딱해져 포장도로에서는 효율적이지만 비포장 구간에서는 접지력이 떨어집니다. 반대로 공기압이 낮으면 타이어가 노면에 잘 밀착되지만 림 손상 위..

자전거 정비할 때 자전거를 뒤집어 놓고 하시나요? 저도 처음엔 그렇게 했는데, 자전거 스탠드 하나 들여놓고 나서 작업 효율이 완전히 달라졌어요. 한 번 써보면 왜 진작 안 샀을까 싶을 정도입니다.스탠드의 역할자전거를 공중에 띄워서 바퀴를 돌릴 수 있게 합니다. 바퀴 회전 상태 확인, 변속 조정, 체인 청소, 세차 등 거의 모든 정비에 필요한 기본 장비입니다.뒤집어 놓고 하면 안 되는 이유 핸들바와 안장이 눌려서 상함케이블이 꺾임변속 상태에서 작업 불편브레이크 레버 손상 가능한두 번은 괜찮지만 자주 하면 부품이 상합니다. 스탠드 종류 스탠더드 워크 스탠드 (Clamp Type)자전거 시트포스트나 톱튜브를 클램프로 물어서 고정하는 방식입니다. 가장 일반적이고 안정적입니다.특징. 단단히 고정됨. 바퀴 완전..

자전거 정비를 시작하시는 분들이 공구 구매 우선순위로 자주 고민하시는 품목이 토크 렌치입니다. 가격이 5만원에서 20만원대까지 다양해 부담스럽게 느껴지지만 꼭 필요한 상황이 있습니다.~~~!!!토크 렌치가 필요한 이유자전거 부품은 각각 정해진 토크 값으로 조여야 합니다. 너무 약하게 조이면 주행 중 풀리고, 너무 세게 조이면 부품이 손상됩니다. 특히 카본 부품은 과도한 토크로 금이 가거나 깨질 수 있습니다.일반 육각 렌치로도 '감'으로 조일 수는 있지만 정확한 토크 값을 맞추기는 어렵습니다. 토크 렌치는 정해진 값에서 '딸깍' 소리와 함께 멈추거나 표시되어 정확한 조임이 가능합니다. 토크 렌치가 필수인 부위 카본 시트포스트. 과도 조임 시 갈라짐 발생. 권장 토크 5~6Nm.카본 핸들바. 스템과의 조립 ..

휠이 약간 휘어진 상태로 타면 브레이크 패드에 닿거나 주행 불안정이 발생합니다. 전문가에게 맡기면 공임 만원 정도 드는 작업인데 기본 원리를 알면 간단한 교정은 집에서도 가능합니다. 처음부터 완벽을 바라지 마시고 단계별로 시도하십시오. 휠 트루잉이란 무엇인가? '트루잉(Truing)'은 휠을 원형으로 만드는 작업입니다. 스포크의 장력을 조절해 림이 정확한 원을 그리게 합니다. 트루잉 범위는 크게 세 가지입니다.좌우 트루잉(Lateral Truing): 림이 좌우로 흔들리는 것을 잡아줍니다. 가장 자주 발생하는 문제이자 가장 중요한 작업입니다.상하 트루잉(Radial Truing): 림이 타원형인 것을 원형으로 만듭니다. 림 자체가 변형된 경우라 교정이 어렵습니다.딧싱(Dishing): 림이 허브의 중심선..

자전거 뒷바퀴 기어 부분을 뭐라고 부르시나요?스프라켓, 카세트, 프리휠 등 용어가 섞여 쓰이는데 각각 다른 개념입니다. 구분해서 알아두시면 부품 교체할 때 헷갈리지 않습니다. 먼저 공통 구조 이해 하기뒷바퀴 기어 부분은 '작은 톱니바퀴 여러 개가 모여 있는 구조'입니다. 이걸 통틀어서 구어체로는 '스프라켓'이라고 부르기도 합니다.페달을 돌리면 체인이 가장 윗부분에서 움직이고, 체인이 이 톱니바퀴를 돌려서 뒷바퀴가 회전하는 구조입니다.이 톱니바퀴 시스템이 구조에 따라 프리휠과 카세트로 나뉩니다. 프리휠 (Freewheel) 이란?구형 방식입니다. 1990년대까지 주류였고 지금은 저가 자전거에서 볼 수 있습니다.구조상 특징. 톱니바퀴와 라쳇 메커니즘(한쪽 방향만 회전하게 하는 구조)이 하나로 통합되어 있습니..