MTB를 타면서 공기압을 항상 똑같이 맞춰 놓다가 비포장 구간에서 미끄러진 적이 있습니다. 그때 처음으로 노면에 따라 공기압을 다르게 설정해야 한다는 걸 알게 됐습니다. 이번 포스팅에서는 MTB 타이어 공기압을 노면별로 어떻게 설정하는지, 그리고 공기압 설정이 주행에 어떤 영향을 미치는지 정리해드리겠습니다.MTB 공기압, 왜 노면별로 달라야 하는가?MTB는 로드바이크와 달리 다양한 노면을 달립니다. 포장도로, 흙길, 암반, 진흙, 모래 등 노면 특성이 완전히 다릅니다. 노면이 달라지면 타이어에 요구되는 접지력과 충격 흡수 능력이 달라집니다. 공기압이 높으면 타이어가 딱딱해져 포장도로에서는 효율적이지만 비포장 구간에서는 접지력이 떨어집니다. 반대로 공기압이 낮으면 타이어가 노면에 잘 밀착되지만 림 손상 위..

같은 자전거, 같은 타이어에 공기압을 100psi로 넣는 분들이 있는데 이건 잘못된 방식입니다. 라이더 체중에 따라 적정 공기압이 완전히 다릅니다. 체중 60kg과 90kg이 같은 공기압으로 타면 한 명은 펀치 펑크 위험, 한 명은 덜컹거림의 불편을 겪습니다.공기압이 체중에 따라 달라야 하는 이유공기압의 역할은 타이어 안의 공기가 라이더와 자전거의 무게를 떠받치는 것입니다. 무거운 사람일수록 더 높은 압력이 필요하고, 가벼운 사람은 낮은 압력으로도 충분합니다. 자전거 타이어 너무 낮은 공기압의 문제 펀치 펑크(림에 부딪힌 튜브 찢어짐) 위험구름 저항 증가코너링 시 타이어 롤오버공기 누출 가속화 자전거 타이어 너무 높은 공기압의 문제 승차감 저하노면 충격이 그대로 전달접지력 감소실제로 구름 저항 증가 (거..

자전거를 살펴보면 타이어의 종류도 모양도 굉장히 다양합니다. 그런데 진짜 중요한 타이어 공기압 게이지 보는 방법은 전부다 동일합니다. 상식적으로 알고 있어야, 급한상황이나, 관리방법, 호환품 확인이 가능합니다.자전거 공기압은 단위가 여러 가지라 헷갈립니다. 이번 포스팅에서 관련된 정보를 확인해 보시기 바랍니다.자전거 공기압 표시 대표 단위 3가지!PSI (Pounds per Square Inch): 미국식 단위. 한국 자전거 용품에서 가장 많이 봅니다.BAR: 유럽식 단위. 고급 펌프와 유럽 브랜드 타이어에서 사용.kPa (킬로파스칼): 국제 표준. 잘 안 쓰입니다.자전거 공기압 단위의 환산 공식1 BAR = 약 14.5 PSI100 kPa = 1 BAR = 14.5 PSI자주 쓰는 자전거 공기압 환산6..